Redacción

Mejorar la  conectividad entre el Valle de Toluca y el Valle de México se ha vuelto una prioridad para el gobierno de Enrique Peña Nieto. Al menos así lo demuestra el portafolio de proyectos de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, quien tiene ya calendarizados el inicio de dos obras de alto impacto que en el mediano plazo ayudarán a reducir los tiempos de traslado de miles de personas que a diario tienen que viajar de una a otra zona metropolitana.

El viernes pasado, Gerardo Ruiz Esparza, secretario de Comunicaciones y Transportes, del gobierno federal, confirmó  que en el primer trimestre se licitará el proyecto para desarrollar el tren de alta velocidad que correrá de Zinacantepec, municipio aledaño a Toluca, con la terminal Observatorio, en la zona poniente del Distrito Federal.

Este tren pretende realizar el recorrido entre ambas zonas metropolitanas en 38 minutos, según reveló en funcionario, con una estimación diaria de más de 20 mil usuarios.

El trayecto  proyectado indica que tras partir de Zinacantepec, correrá por la avenida Las Torres Solidaridad, pasando por Toluca, Metepec y San Mateo Atenco.   Luego conectará en la carretera México –Toluca, para pasar por Lerma, Ocoyoacac, también en territorio mexiquense. Después avanzará por  Cuajimalpa y Santa Fe, ya en el Distrito Federal, y ahí, por la avenida Vasco de Quiroga, bajará hasta la terminal del Metro de Observatorio.

Se espera que en el tercer trimestre la obra pueda ser adjudicada a alguno de los consorcios que participen en la licitación, y ofrezcan las mejores condiciones para desarrollar el proyecto que se estima tendrá un costo de más de 40 mil millones de pesos. El tiempo de construcción de la obra estimado es de 36 meses.

Otro de los proyectos que se licitará en los primeros meses del año es la construcción de un segundo piso o autopista confinada que correrá de La Marquesa a Paseo Tollocan en la franja limítrofe de Lerma y Toluca.

Con esta vialidad se pretende reducir el tiempo de traslado en auto desde Santa Fe a la capital mexiquense, porque en la actualidad la carretera México –Toluca ya registra embotellamientos en la mañana y por la tarde, por lo que un recorrido de 40 minutos se llega a extender a más de hora y media.

La autopista será de dos carriles por sentido e inicialmente se tiene contemplado que corra por en medio de la carretera hoy existente.  La idea es que el tiempo de traslado de Santa Fe a Tollocan sea de 25 minutos en una vialidad de cuota.

Hace unas semanas, la SCT logró tener el aval de las comunidades asentadas a las orillas de la carretera por lo que en cuanto se asigne la obra a un constructor, éste podrá iniciar los trabajos de inmediato. El tiempo de edificación estimado es de 15 meses.

La inversión que requerirá esta obra es de 3 mil 500 millones de pesos.

Para concluir, el gobierno federal ha solicitado al gobierno de Eruviel Ávila concluir este mismo año la construcción de la autopista Toluca-Naucalpan, que ya lleva un avance de más del 80 por ciento.

Esta obra que se licitó desde 2004, por el entonces gobernador Arturo Montiel pero no se ha concluido, en principio por problemas de financiamiento del concesionario, y después por la oposición de varias comunidades que acusan que la obra irá en detrimento del llamado Bosque de Agua y el Parque Otomi-Mexica, en la zona serrana de Lerma.